汽车轮毂的升级常用的方法是换用铝合金轮毂，或采用加大的轮毂改善汽车性能和性能和外观。

　　铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的。3件式的铝轮毂使用了锻造件。3件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。

　　铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术。低压铸造是基本的方法，也是比较经济的形式。低压铸造就是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化;反压铸造是较为**的铸造方法它用很强的真空把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高;高反压模铸这种制造工艺产生近乎锻造的效果，铝合金轮毂就是采用HCM法制造的，锻造，这是造轮毂的**的技术，以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮毂。这种轮毂强度是普通铝轮毂的3倍，而且还轻2成;滚锻是锻造的一种，把1只轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时，能大大减少材料的厚度，这是轮毂制造的较高境界。